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하워드 링컨 CEO “교통ㆍ주차 문제 야기 … 다른 곳 알아봐라”
시애틀 항만청도 반대입장
시애틀 매리너스가 홈구장인 세이프코 필드 지척의 다운타운 소도지역에 실내 농구경기장을 신설하려는 계획에 정면으로 반대하고 나섰다.
시애틀시와 킹 카운티가 샌프란시스코 사업가 크리스 한센과 함께 2008년 시애틀을 떠난 프로 농구팀을 재유치하기 위해 추진중인 농구장 신설계획은 예상치 못 한 또다른 ‘복병’을 만나 앞으로의 일정에 차질이 예상된다.
매리너스의 하워드 링컨 최고경영자(CEO)는 3일 마이크 맥긴 시애틀 시장, 다우 콘스탄틴 킹 카운티 수석행정관, 시애틀ㆍ킹카운티 의회 관계자들에게 공한을 보내 “다운타운 소도지역 농구장 건설안에 반대한다”는 입장을 뚜렷이 밝혔다.
링컨 CEO는 이 서한에서 “이 계획은 교통문제, 주차문제를 야기시킬 뿐 아니라 기존의 야구 및 풋볼 경기일정 조정에도 막대한 영향을 끼친다”고 지적했다. 그는 “이런 문제를 해소하기 위해 인프라를 구축하는데만 적지 않은 추가자금이 든다”면서 “벨뷰, 렌튼, 시애틀 센터, 사우스 레이크 유니온 등 다른 지역을 알아봐야 할 것”이라고 덧붙였다.
이 서한은 시애틀항만청(POS)의 주장과도 맥을 같이한다. POS 린다 스타일크 항만관리국장은 지난 2일 ‘시애틀 농구장 유치 자문단(AAP)’에 보낸 공한에서 “시애틀항과 인접한 소도지역에 농구장이 들어서면 항만운항에 수십억 달러 규모의 피해를 입힐 수 있고 수 천개의 항만 일자리 감소를 야기시킬 수 있다”며 반대입장을 전달했었다.
맥긴 시애틀 시장은 “매리너스가 걱정하는 부분을 충분히 이해하며 조만간 공개될 ‘농구장 환경 보고서’에 매리너스의 우려내용이 충분히 반영돼 참고될 것”이라고 설명했다. 킹 카운티는 매리너스의 반대입장에 대한 공식 언급을 피했으며 농구장 건설비용의 3/5을 충당할 예정인 샌프란시스코 사업가 한센도 즉각적인 언급을 하지 않았다.
한편 항만노동조합과 시애틀 생산업 협의체 등은 “시애틀시와 킹 카운티 정부는 세이프코 필드와 센추리링크 건설 당시에도 교통체증을 완화시키기 위한 3개 고가차도 건설계획을 발표했지만 1개만 완공하고 나머지 약속은 지키지 않은 전례가 있다”며 정부차원의 문제해결 노력이 선행돼야 한다고 주장하고 있다.
시애틀 항만청도 반대입장
시애틀 매리너스가 홈구장인 세이프코 필드 지척의 다운타운 소도지역에 실내 농구경기장을 신설하려는 계획에 정면으로 반대하고 나섰다.
시애틀시와 킹 카운티가 샌프란시스코 사업가 크리스 한센과 함께 2008년 시애틀을 떠난 프로 농구팀을 재유치하기 위해 추진중인 농구장 신설계획은 예상치 못 한 또다른 ‘복병’을 만나 앞으로의 일정에 차질이 예상된다.
매리너스의 하워드 링컨 최고경영자(CEO)는 3일 마이크 맥긴 시애틀 시장, 다우 콘스탄틴 킹 카운티 수석행정관, 시애틀ㆍ킹카운티 의회 관계자들에게 공한을 보내 “다운타운 소도지역 농구장 건설안에 반대한다”는 입장을 뚜렷이 밝혔다.
링컨 CEO는 이 서한에서 “이 계획은 교통문제, 주차문제를 야기시킬 뿐 아니라 기존의 야구 및 풋볼 경기일정 조정에도 막대한 영향을 끼친다”고 지적했다. 그는 “이런 문제를 해소하기 위해 인프라를 구축하는데만 적지 않은 추가자금이 든다”면서 “벨뷰, 렌튼, 시애틀 센터, 사우스 레이크 유니온 등 다른 지역을 알아봐야 할 것”이라고 덧붙였다.
이 서한은 시애틀항만청(POS)의 주장과도 맥을 같이한다. POS 린다 스타일크 항만관리국장은 지난 2일 ‘시애틀 농구장 유치 자문단(AAP)’에 보낸 공한에서 “시애틀항과 인접한 소도지역에 농구장이 들어서면 항만운항에 수십억 달러 규모의 피해를 입힐 수 있고 수 천개의 항만 일자리 감소를 야기시킬 수 있다”며 반대입장을 전달했었다.
맥긴 시애틀 시장은 “매리너스가 걱정하는 부분을 충분히 이해하며 조만간 공개될 ‘농구장 환경 보고서’에 매리너스의 우려내용이 충분히 반영돼 참고될 것”이라고 설명했다. 킹 카운티는 매리너스의 반대입장에 대한 공식 언급을 피했으며 농구장 건설비용의 3/5을 충당할 예정인 샌프란시스코 사업가 한센도 즉각적인 언급을 하지 않았다.
한편 항만노동조합과 시애틀 생산업 협의체 등은 “시애틀시와 킹 카운티 정부는 세이프코 필드와 센추리링크 건설 당시에도 교통체증을 완화시키기 위한 3개 고가차도 건설계획을 발표했지만 1개만 완공하고 나머지 약속은 지키지 않은 전례가 있다”며 정부차원의 문제해결 노력이 선행돼야 한다고 주장하고 있다.
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