현대·기아자동차가 미국시장에서 불황의 늪에서 헤어나지 못하고 있다.
3일 현대·기아차 미국판매법인에 따르면 현대차는 6월 한 달간 모두 5만2,894대(제네시스 브랜드 제외)를 팔았다. 이는 지난해 같은 기간 6만7,511대보다 무려 21.7% 떨어진 수치다.
럭셔리 독자 브랜드인 제네시스 G80·G90의 지난달 판매량은 각각 1,276대와 337대였다. 두 브랜드도 지난달보다는 판매량이 다소 주춤했다.
현대차 10개 브랜드 가운데 투싼과 액센트만 선방하고 있을 뿐이다. 액센트는 지난달 모두 5,028대가 팔렸다. 지난해 같은 기간보다 60.2% 증가한 수치다. 투싼도 전년도 같은 기간보다 39.0% 늘어난 1만 대가 팔리면서 체면을 세웠다.
싼타페와 쏘나타, 엘란트라 등 주력 차종은 여전히 전년도 판매량에 훨씬 못 미쳤다.
기아차는 지난달 모두 5만6,143대가 팔려 전년도 같은 기간 6만2,572대보다 10.3% 하락했다. 1994년 미국에 처음 진출한 이후 700만 대 판매 돌파라는 기록을 세웠지만 빛이 다소 바랬다.
기아차는 포르테와 옵티마, 카덴자 등 ‘3총사’가 활약했다.
카덴자는 지난달 502대가 팔려 전년도 같은 기간보다 판매량이 무려 147.3% 증가했다. 포르테와 옵티마도 각각 1만1,387대, 1만1,252대로 지난해 같은 기간보다 각각 24.2%, 22.6% 증가했다.
한편, 현대·기아차의 상반기 누적 판매량을 보면 현대차(제네시스 브랜드 제외)는 33만6,441대로 지난해 같은 기간보다 10.1%, 기아차는 29만5,736대로 9.9% 각각 감소했다.
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x총 3건의 의견이 있습니다.
그렇죠? 요즘 서민들이 렌트에 모든게 다 올라 더 많이 힘들어져서...
맞습니다.고급차를 만드는것도 좋은일이나 한두개 모델은 서민용으로 만들어(옵션을주려서) 가격을 낯추면 브랜드 선전에 도움이 된다. 박리 다매를 택하라. 90년대 미국차 GM Ford Chrysler 가 망한 이유중 하나가 매년 일정한 비율의 무조건 가격인상도 한목했다.
좋은 차 싸게 팔면됩니다.